Тернист и извилист наш путь

Долго чего-то не писал, некогда было. Воевали с китайской техникой.

Наверно все знакомы с китайским качеством, так вот пришлось познакомиться с ним еще разочек. А что делать если нет денег в количестве €100.000 на аналогичный итальянский станок? Брать в руки напильник и дорабатывать.

Если б меня сейчас пустить на завод, который собирал наш станок, то первым делом я бы с помощью молотка поправил бы руки сверлильщикам. Даже я когда первый раз взял в руки дрель сверлил прямее.
Все наверно помнят разъяренного китайца с военных постеров со штыком в руках? Так вот такое ощущение, что этому китайцу вместо штыка дали дрель и примерно разметили где надо сверлить, и он с разбега яростно тыкал в станок дрелью.

Потом, я выразил бы претензию электрику, подав на него 380. Как можно перепутать маркировку на проводах и потом не проверить работу ящика мне до сих пор не ясно.

Так же не плохо было бы отправить товарным вагоном, зимой, в трусах из города Дзинянь в Москву того кто принимал и отправлял данный станок с завода.

Отдельное спасибо фрезеровщикам и тому станку который фрезеровал места крепления направляющих и зубчатых реек. У меня из под рубанка лаги на пол ровнее выходили.

Короче сейчас купим эталонный прецизионный брусок поверочную линейку (приму в дар за деньги) и будем выводить эти плоскости. Иначе зубья на моторе из-за кривости направляющих плохо зацепляются за зубчатые рейки и портал вибрирует. Что скажется на конечных изделиях и ресурсе станка.

P.S. Можно работать и так, но мы так не можем. Хочется качества. Да и даже особо не напрягает переделывать если бы не время...

P.P.S. Хорошо что еще дорабатывать есть чего. Рама тяжелая и вроде крепкая :)

Метки: , ,

Комментарии (5) на “Тернист и извилист наш путь”

  1. USeTi:

    Нуу. В инструкции случайно не было пункта - "После сборки обработать напильником" ?

  2. Андрей Панюшкин:

    Не было, как и самой инструкции :)

  3. Валентин:

    М-да-а...
    На завод какой-нибудь военный отвезти бы, чтоб со станком поколдовали, все настроили.
    В Менделеев( -о, -ске) точно не помню, под Москвой целый институт метрологический стоит, куда приборы со всей России эталонные возят на поверку.

  4. Андрей Панюшкин:

    там колдовать особо не надо. шлифануть плоскостя посадочные и потом установить фрезер на портал и фрезернуть посадочную плоскость под зубчатую рейку.
    а возить это целое дело, все таки 2.3 тонны и 2х3 метра. да и денег везде захотят много.
    поверочный инструмент уже нашел, не дорого, да и в дальнейшем без него никуда.

Оставить комментарий