Британский участник Минитрансата, Phill Sharp, занявший, в этой гонке, почетное 4-е место, снова на борту Мини. Теперь, как член одного из двух словенских экипажей, занявшего третье место из рекордного количества (100 лодок), хорошо подготовленных участников.
«После удовлетворения моих амбиций в Мини Трансате я продал свой Мини, думал, что распрощался с сумасшедшим классом океанских 21 футовых серф-лодок. Сказать легко… Но на деле меня не пришлось долго уговаривать поучаствовать в Мини Фастнет - гонке экипажей двоек, в составе команды Adria 4Ocean. Меня пригласили на лодку 510 Adria Mobil Too, второю из двух словацких, под управлением шкипера Andraz Mihelin. Он финишировал 3-им в последнем Мини Фастнете и желал улучшить свой результат».
«700 мильная гонка из залива Douarnenez на север, мимо сильных течений канала Chanel de Four, между Брестом и Ille dґOuessant, огибая Wolf rock of Land's End, далее на северо-запад до скалы Фастнет, которая располагается в 15 милях от Ирландии. И назад, напрямую в Douarnenez.
Прогноз на гонку обещал преобладание слабых ветров, это не то на что мы надеялись, имея одну из лодок с самой широкой кормой и большой смоченной поверхность из всего флота. Sam Manuard, конструктор её, явно, не проектировал её на такие условия! Старт был сумасшедшим, 100 Мини выстроились перед линией старта, и каждый норовил залезть повыше к судейскому судну, будто каждая секунда решала исход этой 5 дневной гонки.
«После двух общих отзывов, в конце концов, выбрались на хороший морской бриз и взяли чистый старт. Затем, приняли серьезное тактическое решение – выйти из залива Douarnenez. Знак огибали в первой четверти лидеров. Ни один из нас не гонялся после Минитранста в октябре, но потихоньку вспоминали, что к чему и медленно шли через флот, улучшая свое место в гонке. К сумеркам у нас было 15 место, мы шли вдоль побережья от северо-западной Британии прямо на Лэнд-Энд под стихающий ветер.»
«На рассвете были удивлены большим количеством лодок вокруг нас, надеялись, что лидеры не исчезли за горизонтом. Около Wolf Rock, выше по ветру заметили, что идем параллельными курсами с фаворитом гонки – Vecteur Plus и лодкой Mini Minx, с Raeffer Govoni на борту и его британским приятелем, шкипером Open 60, Alex’ом Thomson’ом, показывающие неплохой результат в их первой гонке Мини. Обе эти лодки имеют лучшую скорость в слабый ветер, но мы протиснулись вперед около Wolf Rock, отработав несколько хороших заходов и продвинувшись на 6 место.»
«Приближалась вторая ночь, ветер попутный и мы идем к Fastnet, утром Vecteur Plus и Mini Minx находились на безопасном расстоянии позади нас. Спинакер с Лого Vecteur Plus начал приближаться к нам, как только ветер стихал до 5 узлов и несколько позже мы поняли, что это не Vecteur Plus, а Raeffer и Alex, одолжившие спинакер у команды Vecteur Plus, которая еще пожалеет об этом после финиша.»
«Ветер оставался слабым весь день. Это плохо для скорости нашей лодки, но очень хорошо для сна. Лучшая работа для матроса это спустится в каюту, лечь в нос и просто поспать. Я никогда столько не спал в гонках Мини. Непозволительная роскошь, для сравнения, на первом этапе Минитрансата, я спал только 1 час за ночь на протяжении недели! Обычно если спишь весь день, то управляешь лодкой всю ночь, поддерживая 100% скорость и завоевывая места. Мы были довольны нашей позицией, учитывая условия гонки, еще радости добавляла мысль, что вторая лодка нашей команды, под управлением Sam’а Manuard’а, находится позади нас. Sam очень хороший гонщик Мини, он выиграл 2 последних Мини Фастнет из трех последних, и финишировав перед ним на такой же лодке как и у него, да еще и спроектированной им же, было б достижением.»
«В мистическое утро среды в 0600 огибаем Фастнет, видели только его тень в тумане. Оба были сильно напряжены, высматривая его, вдруг он показался и через 20 секунд исчез…
Поставили спинакер и пошли на восток, поздним утром ветер стих до 4 узлов. И вскоре, мы беспомощно наблюдали Finot’ы и Magnen’ы, включая Brossard’а, уходящими от нас, пока мы пытались оторвать толстую, тянущую воду задницу нашей лодки.»
«После полудня мы были отброшены на 8-е место. Но наши молитвы помогли, и ветер начал усиливаться пока не достиг 25 узлов с востока. Обычно я не очень люблю лавировку, но в данном случае, с качающимся килем и водяными танками, лодка была быстра в этих условиях. Расслабуха кончалась, и начался дикий и сырой спорт на борту Мини.»
«Полтора дня мы шли в лавировку и после экстремально холодной ночи, мы с облегчением увидели остров d'Ouessant на горизонте. Ветер слабый, идем вдоль берега в направлении залива Douarnenez. Мы не видели никого в течении 2-х дней, вдруг внезапно, со стороны моря, появился Ecover, лег на наш курс в 50 метрах позади и закрыл ветер. Peter Laureyssens добился не плохого результата на лодке нового проекта Finot’а, и не известно какое бы место, было у нас, не случись с ним неприятность в 10 милях до финиша.»
«Последние 10 миль Мини Фастнета самая сложная часть гонки. Обычно ветер стихает полностью, оставляя небольшую дверь и заставляя флот сжиматься, на этот раз все произошло иначе. Ветер вырос и был очень порывистым, достигая иногда 35 узлов. Ecover имел несколько проблем с рифами, что позволило нам немного оторваться от него. Мы шли как можно выше. Ecover пошел одним галсом до другой стороны залива, что привело к небольшому промаху на финиш – пришел выше чем надо.»
«На этом сложном участке, каждый поворот, был серьезной проблемой, стресс от этого был велик, но мы понимали, что финиш рядом и у нас нет время на ошибку. К счастью все прошло успешно и мы пересеки финишную линию немного впереди Ecover, и поскольку несли больше парусов чем нужно нести в такой ветер, то ушли в брочинг и чудом не навалили на судейское судно.»
«В целом очень довольны 3-м местом, если учитывать слабый ветер в 60% гонки. Фастнет в очередной раз доказал, что это гонка по слабым ветрам, но трудная из-за часто меняющихся условий, и я не могу сказать что она мне нравится! Оба Mangen’а, Vecteur Plus и Brossard финишировали первым и вторым соответственно, Vecreur Plus прошел последний участок от Фастнета очень быстро, лодка этого проекта, определенно имеет преимущество в слабый ветер.
Заключение: я понял, невозможно расстаться с гонками на восхитительном 21ft оффшорном оружии. При любой погоде, этот спорт сумасшедший и вызывающий 100% привыкание!»
Phil Sharp/Yachting World, 12 June 2006
Перевод Андрей Панюшкин
Разместить у себя на ресурсе или в ЖЖ:
На любом форуме в своем сообщении:
