Сейчас все еще финишируют. Крайне радует, что каждого на финише принимают, как героя вне зависимости от места. Действительно пересечь Атлантический океан, по такому сложному маршруту да еще в одиночку — это подвиг! Главное в таких гонках, чтоб без серьезных происшествий.

Я уже сильно болею за этого португальца. Во всем интернете говорят, что он жжет не по-детски! Прошло почти трое суток после старта первого этапа, а до финиша меньше 490 миль. Франциско по скорости не уступает протикам! А они мало того, что они стоят в 3-4 раза дороже, легче на 300 кг, у них больше парусов, ну и качающийся киль присутствует. Правда на данном курсе он не особо нужен, поскольку летят они полным курсом третий день. Ветер 15-35 узлов, средний переход по 210 миль в сутки.

Так же замечу, что Лобато не одинок и за ним есть порядочно серийных лодок которые обогнали много разных прото.

Первым в прото — Henry Paul Schipman, в серии Francisco Lobato. Разрыв между ними 1 миля

Освещать события в проходящей на данный момент самой главной гонке минитрансатов время катастрофически нет Но кое что расскажу из того что в глаза бросилось при беглом просмотре оф. сайта.

Первое: участников 85, серия 49, прото 36. Особо отмечают о возросшем интересе к регате со стороны иностранцев, т.е. уже есть кому претендовать на пьедестал не французской национальности

Просматривается какая-то особенная уважуха к серийным лодкам. В списке лидеров регаты, участники на серийных лодках идут первыми, а прото уже после них. Потом на старт серийных лодок больше вышло, чем прото, всегда вроде бы было наоборот. Дистанция до лидера указывается только своего дивизиона, т.е. абсолютного зачета нет (привет нашим любителям абсолюта).

Да и разрывы серьезно год от года сокращаются между прото и серией. Сейчас дистанция между лидерами дивизионов, за 153 мили от старта, составляет всего 8 миль. При том, что дуют попутные ветра при которых прото имеют больше преимущества перед серийными лодками.

В лидерах, как обычно, не стареющие Pogo2