Если у вас все таки не получается скачать файлы, то пишите.
Архив рубрики «Наши новости»
Заработал FTP
29.10.2009Вентиляция
08.10.2009Наверно последние работы по ангару и подготовке (не считая системы управления станка) подходят к концу. Сегодня наковыряли дыр в стенах, поставили приточный и вытяжной вентилятор. Каждый на 1000 кубов в час, примерный объем ангара 500 кубов, т.е. должно за час пару раз воздух обновить. Как говориться не прошло и …ол года, как теперь будет дышать свежим воздухом.
После надо сделать парник над станком, чтоб не пылил по всему ангару и приступать к стапелю.
Как он будет выглядеть – пока не понятно. Наверно 3 ряда из досок 150х50 отстроганых на нашем прецизионном станке
)) Выставленных по прецизионному уровню с погрешностью 0.02 мм на 1 метр.
Отдохнули, оттянулись. Можно продолжить
19.08.2009Ну что ж, план по отдыху выполнен, теперь надо активно продолжить. Скажу даже больше — успел соскучиться по работе. А волжские просторы еще больше подогрели желание своей лодки, причем не только у меня, но и у жены
В следующем месяце придет плата управления к станку, до ее прихода надо закончить с механикой. Осталось не много, но как пойдет опять загадка. Может все получится сделать быстро, а может… будем надеяться на лучшее.
Так же надо будет закупить материала на болван корпуса. Там не слабо получается. Одного МДФ тыщ на 70. А еще ДСП для каркаса.
Мир не без добрых людей!
14.05.2009Стимул делиться информацией! ( это и предыдущему посту тоже относится)
Этот сайт существует уже около 2.5 лет, его посещает около 300 человек ежедневно и он стал для нас немного большим, чем просто страничка с информацией о нашем проекте. Настало время когда наши читатели перестают быть просто читателями, а становятся нашими друзьями и помогают нам. Хочется сказать огромное спасибо:
Евгению Петровичу Голенкову из Пензы за присланные диски! На них книги по навигации и парусу, видео: Гонки катамаранов «Формула 40″, учебный фильм Класс «J», Кубок Америки, Уитбред 93-94, Адмиралтейский кубок – 87/89, Уитбред 90, Кубок Нижней Волги 2006 и собственное видео урагана в Саратове. В скором добавлю все это на сайт.
Обновление до Ubuntu 9.04
29.04.2009Сегодня сервер будет обновлен до ubuntu 9.04. Временно может быть не доступен, а может и не временно
Под стук колес поезда Питер-Москва
09.02.2009Пишу из поезда.
Завтра или в среду ждем посылку из Чайна с драйверами.
А сегодня были в Питере у конструкторов. В результате чего проанализировав проект спустя год, пришли к выводу, что будет изменена система крепления киля (в свете поломок этого сезона). Пересчитан силовой набор корпуса из-за применения нового материала в корпусе.
Рестайлинг
02.02.2009Болезнь иногда полезная штука. Поскольку прихворал и сижу дома, дошли руки сделать небольшой косметический ремонт на сайте — добавить ширины, а то мониторы с разрешением в 800 px по горизонтали уже не актуальны. Подчистить стили, поубивать лишние плагины и т.д. и т.п. Фактически пришлось заново перерисовывать шаблон с нуля.
Многое еще предстоит сделать, но начало положено.
Зарегистрированным пользователям: большая просьба зарегистрироваться заново.
Станок на месте
29.12.2008Вернул назад старый форум
16.12.2008Новый как-то не прижился из-за своих глюков.
Развею слухи ;)
14.12.2008Кто-то уже в курсе, кто-то нет. Афишировать долгое время не хотелось, по разным причинам. То с доставкой проблемы, то с выбором завода, да и деньги, в конце концов, тоже, на дороге не валяются, а приходится добывать. А сейчас, когда все более менее устаканилось, и осталось только терпеливо ждать, решил все таки анонсировать, причину по которой мы «затаились» на пол года и Вы не видели на этих страницах новостей по нашему проекту — Эльф-650.
После мучений с крышкой капа, стало ясно — добиться точности в повторении математической модели можно, но на это надо очень много время и нужны навыки в этом деле. После месяца тренировок и вышкуривания 3-х банок шпатлевки стало получаться гораздо быстрее, и даже был сделан вариант, который был идеален с точки зрения формы на глаз «под микроскопом». Но был запорот, из-за очередного эксперимента с материалами
Повторять — сил уже не было. И родилась мысль — выфрезеровать! Обзвонив Москву и даже Питер с Владимиром стало ясно. Большинство станков самодельные, с очень маленьким столом, заточенные на пресс формы для всяких ПЭТ бутылок и пр. Большие станки — просили большие деньги, за несложную работу.
Подумали, подумали еще, потом еще пару раз и решили. Вещь в хозяйстве нужная — пригодится, надо купить
А чего? На западе руками уже никто ничего не делает, все используют ЧПУ станки. Экономят время и деньги (я думаю зарплата хорошего «болванщика» не малая). Да и не выдержит он допуски в 0.025 мм
Конечно, для нашего дела не нужно таких допусков, но для чего либо другого пригодится. Для чего? — спросите вы. Да для много чего, перечислю вкратце, что умеют 3D ЧПУ станки (CNC router по западному):
- Изготовление мастер-моделей (болванов) для производителей яхт-катеров-серфингов-машин и т.д.
- Изготовление деталей тюнинга для машин
- 3D фрезеровка по дереву, МДФ, фанере, цветным металлам и т.д. для изготовления гербов, художественных изделий, элементов декора, и много другого
- Раскрой листовых материалов: дерево, цветные металлы, практически все рекламные материалы.
- Фрезеровка букв, логотипов из дерева, оргстекла, ПВХ, пеноплекса
- Изготовление моделей под вакуумную формовку
- Изготовление пресс форм из цветных металлов
- И прочее, что поддается фрезе.
В общем, антикризисные меры и попытка вывести проект на самоокупаемость, придать производству масштабируемость и повысить качество изготовления. Согласитесь, что не плохо, когда лодка соответствует мат.модели, имеет прямой руль/киль/бульб.
Про масштабируемость. Нам не хочется останавливаться на одном проекте, есть мысли по производству и других лодок, не для каждой нужна будет матрица, некоторые экономически выгоднее производить на временном болване, который можно в короткие сроки выфрезеровать из пенопласта. Идеальное решение для изготовления лодок дивизиона Proto.
ТТХ станка:
- рабочее поле X-Y — 2000 x 3000 мм
- по оси Z – 500 мм
- шпиндель 4.5 кВат
- по всем осям сервоприводы
- центральная смазка направляющих
- вакуумный стол
В заключении, скажу:
Господа моделисты, изготовители тюнинга, самостройщики — обращайтесь, будем рады Вам помочь. Обещаем лучшие цены по Москве и области. А для не комерческих (хоббийных) проектов, будет еще дешевле! Попробуем оказать посильную поддержку развитию творческих идей!
P.S. Как занялся моделированием, начал ходить и присматриваться к лодкам. Оказалось кривость, то везде присутствует
Особенно когда начинаешь специально её искать.



