Архив рубрики «Эльф-650»

Помощь зала

06.04.2009

Сейчас в срочном порядке доделываем проект лодки. Но есть спорные моменты которые пока не получилось решить.
Вопрос первый -- крышка капа. Её дезигн мне не очень нравится. А вам? И что бы в ней поменять для большей красивости?

enter

peoples inside

Второй вопрос по обитаемости и внутреннему обустройству. Как оно должно быть на такой лодке? Какие предпочтения, пожелания? На картинке ниже, размеры входного люка, если делать наклон больше, то крадется место в каюте, центральная лебедка становится дольше, но удобнее входить. Если наоборот, вертикальнее вход  делать, то входить не удобно, но лебедка ближе и каюта больше, хоть и этот объем полезным не назовешь. На Пого2, залезть в каюту, у меня получмлось задом :) На новых серийных лодках, почему-то вообще наклона не делают, т.е. залезать надо, как в конуру на четвереньках -- это считаю совсем не правильный вариант.

Под стук колес поезда Питер-Москва

09.02.2009

Пишу из поезда.
Завтра или в среду ждем посылку из Чайна с драйверами.
А сегодня были в Питере у конструкторов. В результате чего проанализировав проект спустя год, пришли к выводу, что будет изменена система крепления киля (в свете поломок этого сезона). Пересчитан силовой набор корпуса из-за применения нового материала в корпусе.

Заимствовать ради совершенствования

24.01.2009

При начале этого проекта я четко знал, что выбирать надо из западных классов (желательно французских). Поскольку французы самая парусная нация, у французов безумное количество классов яхт, практически все самое интересное и инновационное то же идет от них. И чем дальше, тем больше я убеждаюсь в правильности своего выбора. Но сейчас не об этом, а о решениях конференции Опен800.

  1. Проводить Чемпионат России с 2009 года с зачетом по фактическим приходам. -- правильное направление, но в классе мини всегда было все по приходу и никогда не было никакого гандикапа, аж за 31 летнию его историю.
  2. Сформировать дивизион «Прото» с отдельным зачетом. -- я предлагал это года 2-3 назад, но выделить дивизион не прото, а круизер. Зачем им прото вообще не понятно, ведь по сути они и так все прото? А круизеров сильно потеснили и не добрали в класс много желающих гонять с комфортом. Тем более для круизеров уже были 2 лодки Африка и Скай Флай, которые не смотря на гандикап не могли угнаться за лидерами. Для гандикапа нужна статистика, а какая может быть статистика в малочисленном классе с разными рулевыми?

В общем свой путь -- это зло. Но еще большее зло демократия и свобода выбора :)

Я прихожу к мысли одной, которая мне кажется очень правильной. Делюсь:

Кроме нас никто не может строить лодки класса, точнее пусть строит, но в рашен мини650 класс они допущены не будут. Пока мы не построим 10 шт. и не сертифицируем проект как серию. Так что всем желающим создать новый проект в серии650 -- предлагаю объединять усилия с нами или реализовывать свои желания в другом классе. Ни к чему хорошему конкуренция сейчас в нашем яхтинге не приводит. Не нужна никому лодка которая может и пойдет на 0.0000001 узел быстрее, но отобьет заказчиков у производителя и лишит его заработка. А размазывать 2-х клиентов на 2 верфи - это зло и ведет только к потери интереса производить лодки класса. Яркий пример верфи М.Тихонова и Л.Ткача, но тут еще и борьба конструкторов добавилась...
Собственно с тем что даст нам, разобрались -- заказы и сертификацию. Давайте теперь подумаем, что получит покупатель, а он получит больше чем мы.

  1. Класс практически монотип, т.е. выигрывает только рулевой, а не гандикап или более удачный проект лодки.
  2. Быструю сертификацию и возможность участвовать на международных соревнованиях в своем дивизионе, а не в попытках обогнать прото.
  3. Отсутствие мороки с выбором лодки.

Конечно это накладывает на нас некоторые обязательства, как производителя. Необходимо обеспечить нормальную цену, естественно, не задирать ее из-за монополии на производства. Обеспечить качество и сроки.

В общим как-то так думается, есть что спросить или дополнить -- пишите в комменты.

Развею слухи ;)

14.12.2008
Фото не очень качественное, приедет -- отснимем лучше

Фото не очень качественное, приедет -- отснимем лучше

Кто-то уже в курсе, кто-то нет. Афишировать долгое время не хотелось, по разным причинам. То с доставкой проблемы, то с выбором завода, да и деньги, в конце концов, тоже, на дороге не валяются, а приходится добывать. А сейчас, когда все более менее устаканилось, и осталось только терпеливо ждать, решил все таки анонсировать, причину по которой мы "затаились" на пол года и Вы не видели на этих страницах новостей по нашему проекту -- Эльф-650.

После мучений с крышкой капа, стало ясно -- добиться точности в повторении математической модели можно, но на это надо очень много время и нужны навыки в этом деле. После месяца тренировок и вышкуривания 3-х банок шпатлевки стало получаться гораздо быстрее, и даже был сделан вариант, который был идеален с точки зрения формы на глаз "под микроскопом". Но был запорот, из-за очередного эксперимента с материалами :) Повторять -- сил уже не было. И родилась мысль -- выфрезеровать! Обзвонив Москву и даже Питер с Владимиром стало ясно. Большинство станков самодельные, с очень маленьким столом, заточенные на пресс формы для всяких ПЭТ бутылок и пр. Большие станки -- просили большие деньги, за несложную работу.

Подумали, подумали еще, потом еще пару раз и решили. Вещь в хозяйстве нужная -- пригодится, надо купить :shock: А чего? На западе руками уже никто ничего не делает, все используют ЧПУ станки. Экономят время и деньги (я думаю зарплата хорошего "болванщика" не малая). Да и не выдержит он допуски в 0.025 мм ;) Конечно, для нашего дела не нужно таких допусков, но для чего либо другого пригодится. Для чего? -- спросите вы. Да для много чего, перечислю вкратце, что умеют 3D ЧПУ станки (CNC router по западному):

  • Изготовление мастер-моделей (болванов) для производителей яхт-катеров-серфингов-машин и т.д.
  • Изготовление деталей тюнинга для машин
  • 3D фрезеровка по дереву, МДФ, фанере, цветным металлам и т.д. для изготовления гербов, художественных изделий, элементов декора, и много другого
  • Раскрой листовых материалов: дерево, цветные металлы, практически все рекламные материалы.
  • Фрезеровка букв, логотипов из дерева, оргстекла, ПВХ, пеноплекса
  • Изготовление моделей под вакуумную формовку
  • Изготовление пресс форм из цветных металлов
  • И прочее, что поддается фрезе.

В общем, антикризисные меры и попытка вывести проект на самоокупаемость, придать производству масштабируемость и повысить качество изготовления. Согласитесь, что не плохо, когда лодка соответствует мат.модели, имеет прямой руль/киль/бульб.

Про масштабируемость. Нам не хочется останавливаться на одном проекте, есть мысли по производству и других лодок, не для каждой нужна будет матрица, некоторые экономически выгоднее производить на временном болване, который можно в короткие сроки выфрезеровать из пенопласта. Идеальное решение для изготовления лодок дивизиона Proto.

ТТХ станка:

  • рабочее поле X-Y -- 2000 x 3000 мм
  • по оси Z - 500 мм
  • шпиндель 4.5 кВат
  • по всем осям сервоприводы
  • центральная смазка направляющих
  • вакуумный стол

В заключении, скажу:

Господа моделисты, изготовители тюнинга, самостройщики -- обращайтесь, будем рады Вам помочь. Обещаем лучшие цены по Москве и области. А для не комерческих (хоббийных) проектов, будет еще дешевле! Попробуем оказать посильную поддержку развитию творческих идей!

P.S. Как занялся моделированием, начал ходить и присматриваться к лодкам. Оказалось кривость, то везде присутствует ;) Особенно когда начинаешь специально её искать.

Планов громадье

21.06.2008

Каких? Не скажу... чтоб не сглазить ;)

Что такое «не везет»

26.04.2008

Записки из жизни, так сказать. Действительность целую неделю била меня по голове. Но вот она закончилась и можно расписать все "хорошее", что произошло и в некоторых случаях выразить "благодарность".

(далее...)

Материалы на руках

04.04.2008

Вчера забрали заказанные материалы для начала постройки мелких деталюшек, экспериментов с вакуумной инфузией и изготовления мастер моделей. Расходники для инфузии уже имеются, не хватает только peel ply, клея-спрея и вакуумного насоса. Но на днях все это должно прибыть/закуплено. Так что приступим...